HaberGo
Gündem

A69 Otoyol Péaj İndirimi Danıştay Engeline Takıldı: %33'lük İskonto Risk Altında

Danıştay olumsuz görüş verdi; Castres-Toulouse hattında planlanan %33'lük péaj indirimi ve buna karşılık 41 milyon euroluk kamu ödemesi iptal riskiyle karşı karşıya.

HMHaber Merkezi
· 1 dk298 okunma
A69 Otoyol Péaj İndirimi Danıştay Engeline Takıldı: %33'lük İskonto Risk Altında
A69 Otoyol Péaj İndirimi Danıştay Engeline Takıldı: %33'lük İskonto Risk Altında

Castres ile Toulouse’u birleştiren A69 otoyolunun hizmete girmesine haftalar kala, sürücüleri rahatlatacak olan péaj indirimi paketi yargı engeline takıldı. Danıştay (Conseil d’État), devlete ve Atosca konesyone şirketine arasındaki avenant sözleşmesine ilişkin olarak olumsuz görüş verdi.

Hükümetin danıştığı üst mahkeme, péajlarda öngörülen indirimin tüm konesyon sözleşmesine yargısal risk oluşturduğunu belirtti. Danıştay görüşü danışman niteliğinde olsa da, hükümetin bu kararın ötesine geçmesi nadir görülür. Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot’un konuyla ilgili yakın günlerde açıklama yapması bekleniyor.

Planlanan indirimin detayları ve maliyeti

Avana göre, Soual ve Puylaurens sapaları da dahil olmak üzere 53 kilometrelik güzergahın yarısından fazlasında işletmenin ilk on yılında %33, sonraki yıllarda %15 oranında péaj indirimi uygulanacaktı. Bu tronçonlar zaten vergi mükelleflerinin finanse ettiği yollar olup, sadece otoyol standartlarına getirildiği için kullanıcıların tekrar ödeme yapması tepkisi çekiyordu.

Ancak bu indirim bedavaya gelmiyordu. Atosca’nın kaybettireceği gelirleri karşılamak için Devlet, Occitanie Bölgesi, Tarn Departmanı, Castres-Mazamet Topluluğu ve Sor ve Agout Toplulukları toplamı 41 milyon euro ek ödeme yapmayı kabul etmişti. Bu tutar, sözleşmede zaten öngörülen 23 milyon euroluk kamu katkısının üzerine eklenmişti.

Ulaştırma Düzenleme Kurulu’nun (ART) rezervleri

Proje, Aralık 2025’te Ulaştırma Düzenleme Kurulu’na (ART) sunulmuştu. Kurul, hesaplama yöntemini “genel olarak uygun” bulsa da ciddi rezervler kaydetmişti. En başta avanta öngörülen 1 Ocak 2026 açılış tarihinin zaten geçmiş olması, hesaplamaları bozuyordu. Ayrıca trafik tahminlerinin zayıf olduğu, ağırlığa göre değişen karmaşık indirim sisteminin kullanıcılar arasında ayrımcılık yaratabileceği ve okunabilirliği düşük olduğu belirtilmişti.

Danıştay’ın hangi hukuki dayanakla bu paketi reddettiği henüz resmi olarak açıklanmadı. Ancak gelişme, otoyolu kullanmaya hazırlanan sürücüler için soğuk bir duş etkisi yaratıyor. Konesyone şirketi Atosca tarafından henüz resmi péaj tarifesi açıklanmamış durumda.

HM
Haber Merkezi

HaberGo Editor ve Muhabır ekibi