Almanya'da Stadtbahn: Havalimanı metrosu hizmete girdi, seviyeli geçit güvenliği gündemde

Düsseldorf — Rhine-Ruhr metropol bölgesinin omurgasını oluşturan Stadtbahn (şehir demiryolları) ağında bu hafta iki ayrı dinamik gündemi belirledi: Düsseldorf Havalimanı'nın metro ağına entegrasyonu ve seviyeli geçitlerdeki ölümcül kazalar serisi.

Havalimanı bağlantısı operasyonel oldu

Düsseldorf Uluslararası Havalimanı'na metro ile gitmek artık mümkün. Rheinbahn işletmesinin U81 hattı uzatımı ile Terminal binası altından geçen yeni istasyon, hafta sonu itibarıyla yolcu hizmetine açıldı. Bu adım, NRW (Kuzey Ren-Vestfalya) eyaletinin "Mobilitätswende" (ulaşım dönüşümü) stratejisinin somut bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. İstasyon, saat 24'lük havaalanı operasyonuna uyumlu olarak gece seferleri de kapsayacak şekilde planlandı.

Karşı karşıya gelen riskler: Seviyeli geçitler

Modernizasyonun öte yanında, Stadtbahn'ın tarihi mirası olan "karma işletme" modelleri güvenlik açığı yaratıyor. Son haftalarda bölgeden bildirilen, hafif raylı sistem aracı ile özel araç arasındaki çarpışmalar, seviyeli geçit güvenliğinin yetersizliği tartışmasını tetikledi. Uzmanlar, BOStrab (Tramvay Yapım ve İşletme Yönetmeliği) standartlarına göre sinyalizasyonun ve bariyer sistemlerinin, özellikle yoğun trafikli kavşaklarda güncellenmesi gerektiğini vurguluyor.

Stadtbahn nedir, neden farklı?

Almanya'da "Stadtbahn" terimi, klasik tramvay (Straßenbahn) ile tam metro (U-Bahn) arasında bir hibrit sistemi tanımlar. Kendi ayrılmış rayında (genellikle yeraltında veya yeşil yolu üzerinde) yüksek hızla giderken, şehir merkezlerinde tramvay gibi seviyeli yollarda da çalışabilir. Bu esneklik, Ruhr bölgesi gibi yoğun yerleşimli alanlarda maliyet-etkin genişleme sağlasa da, yollarla kesişim noktalarında insan faktörüne bağlı riskleri de beraberinde getirir.

Yatırım akışı ve gelecek projeleri

VRR (Rhein-Ruhr Tarif Verbund) verilerine göre, önümüzdeki on yılda ağ genişlemeleri ve otomatik sürüş (GoA2/GoA3) pilot projeleri için milyar avro ölçeğinde yatırım programı onaylandı. Düsseldorf'in yanı sıra Köln, Dortmund ve Essen'de de yeraltı tünelleri ile seviyeli kısımların ayrıştırılması (Entflechtung) çalışmaları sürüyor. Hedef, 2030'a kadar seviyeli geçit sayısını %40 azaltmak.