Hindistan'dan Denizcilik Hamlesi: Maersk İçin İlk Yerli Konteyner Üretildi

Hindistan, küresel denizcilik devi AP Moller-Maersk için geliştirdiği ilk yerli üretim ithalat ve ihracat konteynerini resmen piyasaya sürdü. Limanlar, Denizcilik ve Su Yolları Bakanı Sarbananda Sonowal tarafından Uttar Pradesh'in Dadri kentindeki Maersk-CONCOR iç konteyner deposunda gerçekleştirilen açılış, ülkenin "Kendi Kendine Yeterli Hindistan" ve "Denizcilik Vizyonu 2047" stratejileri kapsamında kritik bir eşiği temsil ediyor.

Maersk'ten Yerli Üretime Büyük Güven: 1.000 Adet Sipariş

Uluslararası nakliye sektöründe Hindistan'ın üretim yeteneklerine olan güvenin somut bir göstergesi olarak Maersk, DCM Shriram Group'tan 1.000 adet ek konteyner siparişi verdi. Bakan Sonowal, üretilen konteynerlerin ISO standartlarına ve Uluslararası Güvenli Konteynerler Sözleşmesi'ne tam uyumlu olduğunu belirterek, yerli ürünlerin küresel pazarda rekabet edebilecek düzeyde olduğunu vurguladı.

Stratejik Görüşmeden Ticari Gerçekliğe

Süreç, Başbakan Narendra Modi ile AP Moller-Maersk Denetleme Kurulu Başkanı Robert Maersk Uggla arasında Şubat 2025'te gerçekleşen görüşme ile hız kazandı. Modi'nin sektörün uluslararası standartlara ulaşması için talep ettiği destek, yaklaşık 16 ay içerisinde ilk ticari ürünün faaliyete geçmesiyle sonuçlandı.

10.000 Crore Rupilik Dev Teşvik ve Kapasite Artışı

Hindistan hükümeti, 2026 Federal Bütçesi kapsamında konteyner üretimine yönelik 10.000 crore rupilik bir teşvik programı başlattı. Bu programla birlikte şu hedeflere odaklanılıyor:

• İthal konteyner bağımlılığının minimize edilmesi.
• Yıllık üretim kapasitesinin on kat artırılarak 750.000 TEU seviyesine çıkarılması.
• Yeni üretim tesislerinin kurulması ve mevcutlerin teknolojik olarak genişletilmesi.

Dijital Dönüşüm ve Altyapı Yatırımları

Denizcilik ekosistemini modernize eden Yeni Delhi yönetimi; "Tek Ülke, Tek Liman Süreci", Denizcilik Tek Pencere Sistemi ve e-Samudra platformu gibi dijital girişimleri devreye aldı. Vadhavan limanı ve Galathea Körfezi'ndeki uluslararası konteyner aktarma limanı gibi dev projelerin, yerli üretim hamlesiyle birleşerek lojistik maliyetleri düşürmesi ve Hindistan'ı küresel bir ticaret merkezi haline getirmesi bekleniyor.