Hurda Teşviki: 25 Yaş Üstü Araçlarda ÖTV İndirimi Meclis Gündeminde

Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Sanayi, Ticaret, Enerji, Doğal Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu, hurda araç teşviki kapsamında 25 yaşını doldurmuş motorlu araçların trafikten çekilmesi karşılığında satın alınacak yeni araçlarda Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) indirimi öngören Kanun Tasarısı'nı dün akşam kabul etti. Tasarı, bir sonraki oturumda Genel Kurul gündemine taşınacak.

Meclis sürecinin bu aşaması, aylardır gündemde olan ve otomotiv sektörü ile milyonlarca araç sahibinin merakla takip etti teşviğin hukuki altyapısının oluştuğunu gösteriyor. Komisyon raporuna göre teşvik; 1 Ocak 2025 tarihi itibarıyla 25 yaşını tamamlayan, trafiğe çıkış belgesi (ruhsat) sahibi, son iki yıldır sürekli aynı sahibine ait olan ve trafikten menfi edilme (hurda) işlemi yapılan M1 (yolcu) ve N1 (hafif ticari) sınıfı araçlar için geçerli olacak.

İndirim oranı ve üst limit netleşti

Tasarı metninde, hurda edilene aracın motor hacmine ve yakıt tipine göre değişen ÖTV oranlarının %100 istisna (muafiyet) getirilmesi öngörülüyor. Bu durum, satın alınacak yeni aracın fiyatından ÖTV tutarının tamamen düşürülmesi anlamına geliyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı yetkisiyle belirlenecek yönetmelikle, teşvikten faydalanılabilecek yeni aracın maksimum fiyat üst limiti ve başvuru usulleri belirlenecek. Sektör temsilcileri, bu limitin önceki teşviklerdeki gibi yaklaşık 1,5 - 2 milyon TL bandında tutulabileceğini, ancak enflasyon verileri göz önünde bulundurularak güncelleneceğini öngörüyor.

Uygulama sürecinde vatandaş; hurda belgesini almak için yetkili hurda işletmelerine başvuracak, ardından yeni araç satın alımında bayi aracılığıyla ÖTV muafiyetli fatura kesimi sağlanacak. Önceki dönemlerde yaşanan "hurda belgesi bekleme" sorununu önlemek amacıyla, bu sefer dijital entegrasyon (e-Devlet / TÜVTÜRK altyapısı) üzerinden anlık onay mekanizması kurulduğu biliniyor.

Otomotiv Sanayii Dernekleri Federasyonu (OSD) verilerine göre Türkiye'de 25 yaş üstünde trafikte kayıtlı yaklaşık 2,3 milyon araç bulunuyor. Bu araçların büyük kısmı euro 1/2 emisyon standardında, güvenlik donanımlı olmayan ve yakıt tüketimi yüksek modeller. Teşvikin hem çevresel hedeflere (karbon emisyonu azaltma) hem de sektördeki talep canlılığına katkı sağlayacağı değerlendiriliyor. Resmi Gazete'de yayımlanacak Kanun ve sonrasında çıkacak Yönetmelik ile teşviğin resmi başlangıç tarihi (muhtemelen 2026 son çeyreği veya 2027 başlangıcı) kesinleşecek.