İstanbul Havalimanı Avrupa'da birinciliğini korudu, dünyada 5. oldu

Havalimanı Konseyleri Derneği (ACI World) 2025 yılı nihai trafik verilerini açıkladı. Verilere göre İstanbul Havalimanı, geçtiğimiz yıl 85,2 milyon yolcu hizmet vererek Avrupa kıtasındaki rakip havalimanlarını (Heathrow, Paris CDG, Amsterdam Schiphol) net farkla geride bırakarak birinciliğini pekiştirdi. Dünya genelinde ise ABD'nin Atlanta Hartsfield-Jackson (108 mln), Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai (92,3 mln), ABD'nin Dallas/Fort Worth (87,8 mln) ve İngiltere'nin Londra Heathrow (86,9 mln) havalimanlarından sonra 5. sırada yer aldı.

Yolcu artışı yüzde 6'nın üzerinde gerçekleşti

2024 yılına kıyasla toplam yolcu trafiğinde yaklaşık %6,3 büyüme kaydeden İstanbul Havalimanı, uluslararası yolcu sayısında da dünya liderliği iddiasını sürdürdü. DHMİ ve İGA verileri birleştirildiğinde, havalimanının günlük ortalama uçuş sayısının 1.600'ü bulduğu, saat başına 67 kalkış/iniş gerçekleştiği hesaplanıyor. Bu yoğunluk, havalimanının mevcut 3 pist ve ana terminal kapasitesinin verimli kullanıldığını, ancak 4. pist ve uçuş sahalarının tamamlanmasının (3. etap) gelecekteki büyüme için kritik olduğunu gösteriyor.

Kargo hacminde de zirveye yaklaşıldı

Yolcu trafiğinin yanı sıra kargo işlem hacminde de istikrarlı bir artış gözlendi. 2025 yılında işlenen toplam kargo/posta miktarı 2,1 milyon ton seviyesine ulaşarak, havalimanını bu alanda dünya 10'luğuna, Avrupa'da ise Frankfurt ve Amsterdam'dan sonra 3. sıraya taşıdı. İGA yetkilileri, "Yolcu ve kargo entegrasyonu sağlayan hub modelimiz, istikrarlı büyümenin motoru" ifadelerini kullandı.

Hedef 2026: 90 milyon ve 4. pist devreye

Yılın ilk 8 ayındaki veriler, 2026 yılı hedefinin 90 milyon yolcu bandına çekildiğini işaret ediyor. 4. pistin 2026 son çeyreğinde hizmete girmesi planlanıyor; bu sayede saatlik hareket kapasitesi 120'a çıkarılacak. Tam kapasitede (6 pist + 3 terminal) yıllık 200 milyon yolcu hedefi 2030'lu yılların ortalarına kaydırılmış durumda. Uzmanlar, jeopolitik konumun avantajını sürdürmesi için slot yönetimi ve yer tarafı altyapı yatırımlarının (demiryolu erişimi, park kapasitesi) paralellikle ilerlemesi gerektiğini vurguluyor.