Tofaş ve Stellantis Ortaklığında Yeni Dönem: Bursa Üretim Üssü Oluyor

Türkiye'nin otomotiv sanayisindeki lokomotiflerinden Tofaş, küresel ortağı Stellantis ile birlikte Bursa'daki üretim tesislerini stratejik bir dönüşüm sürecine soktu. CEO'su Cengiz Eroldu liderliğindeki şirket, yıllık üretim kapasitesini 500 bin adet seviyesine taşıyan fabrikasında, değişen tüketici alışkanlıkları ve küresel pazar talepleri doğrultusunda yeni bir model takvimini devreye alıyor.

Egea Dönemi Sona Ererken Yeni Modeller Yolda

Yaklaşık on yıldır Türkiye'nin en çok satan otomobili olma unvanını koruyan Fiat Egea'nın üretim sürecinde sona yaklaşılırken, Bursa hattı yeni projeler için hazırlanıyor. Stellantis grubuyla yapılan anlaşmalar kapsamında, K0 ve K9 kodlu projelerle üretim gamı çeşitlendiriliyor. Bu dönüşümün en kritik noktalarından biri, bir dönem üretimi İspanya'ya taşınan Fiat Doblo modelinin yeniden Bursa fabrikasında üretilmeye hazırlanması olarak öne çıkıyor.

ABD Pazarına Stratejik Dönüş: Ram ProMaster City

Tofaş'ın ihracat vizyonu sadece Avrupa ile sınırlı kalmayıp, Kuzey Amerika pazarına da genişliyor. Orta hafif ticari araç segmentinde yer alan K0 kodlu araç ile Türkiye, yeniden ABD pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor. Planlamalara göre, Ram ProMaster City modelinin Bursa'da üretilerek 2027 yılının ikinci yarısından itibaren ABD'ye ihraç edilmesi hedefleniyor. Bu hamle, Türkiye'nin küresel tedarik zincirindeki konumunu güçlendiren stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.

SUV Dominasyonu ve Elektrikli Araç Dönüşümü

Sektörel veriler, Türkiye otomobil pazarında sedan araçların payının azaldığını ve SUV segmentinin yükselişe geçtiğini gösteriyor. 2026 yılı itibarıyla SUV araçların pazar payının %64,8 gibi tarihi bir rekor seviyeye ulaştığı gözlemlenirken, Tofaş'ın yeni model yatırımları da bu trendle paralel şekilde kurgulanıyor. Fabrikadaki modernizasyon çalışmaları, hem hibrit hem de tam elektrikli araç geçiş sürecini destekleyecek şekilde optimize ediliyor.