Türkiye'nin çelik kubbe kalkışı: KAAN testleri yeni aşamaya geçti, yerli motor hedefi 2028

Türkiye'nin beşinci nesil savaş uçağı KAAN ve katmanlı hava savunma mimarisi Çelik Kubbe, milli caydırıcılık stratejisinin iki ana direği olarak geliştirme sürecinin kritik evrelerine girdi. Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) ve Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) yetkililerinin yaptığı açıklamalara göre, KAAN prototipleri ilk uçuş testlerini başarıyla tamamlayarak avionik ve sensör entegrasyonu odaklı Blok 10 yapılandırmasına geçti.

Programın en kritik mile taşı olan yerli motor (TEI TF35000) entegrasyonu için 2028 hedefi netleştirildi. TUSAŞ Genel Müdürı Temel Kotil, önceki aylarda yaptığı açıklamalarda seri üretimin 2028-2029 aralığında başlayacağını, ilk teslimatın HvKK envanterine 2030'lu yılların başında gerçekleşeceğini tekrar etmişti. Mevcut prototipler genel havacılık motorları (F110-GE-129) ile uçuş envolopunu genişletmeye devam ediyor.

Çelik Kubbe: Sistemler arası entegrasyon operasyonel oldu

Yerli hava savunma sistemlerinin "sistemler sistemi" mimarisiyle birleştirildiği Çelik Kubbe Projesi, son dönemde gerçekleştirilen atış ve entegrasyon denemelerinde SİPER uzun menzilli, HİSAR-A/O orta-kısa menzilli ve KORKUT nişangah sistemlerinin veri füzyonu ve merkezi komuta kontrol altından koordineli çalıştığını kanıtladı. GÖKBERK lazer silah sisteminin de bu mimariye entegre edilmesiyle, düşmanca UAV/İHA ve füzeler karşısında katmanlı bir kalkın işletilebilirliği test ortamında doğrulandı.

Dışa bağımlılık azaltma stratejisi hızlanıyor

Yetkililer, F-16 modernizasyonu (ÖZGÜR-II) ve KAAN sürecinin paralel yürütülmesinin, Türk Hava Kuvvetleri'nin 2030 sonrası için "tamamen milli caydırıcı" bir envantere kavuşacağını işaret etti. Motor, avionik, radar (MURAD AESA) ve silah entegrasyonu (GÖKDOĞAN, BOZDOĞAN, AKBABA) yerli kaynaklarla sağlanarak, tedarik zinciri riskleri minimize edilmeye çalışılıyor. Bu kapsamda motor geliştirme programına ayrılan bütçe ve personel kaynakları son iki yılda iki katına çıkarıldı.