Endonezya feribot faciasında ölü sayısı 64'e çıktı: 71 kişi hâlâ kayıp

13 Eylül tarihinde Makassar Boğazı'nda, Makassar'dan Balikpapan'a sefer yapan bir yolcu feribotunda çıkan yangın sonrası arama kurtarma çalışmaları dördüncü günü de sürdü. Endonezya Ulusal Arama Kurtarma Ajansı (BASARNAS) yetkililerinin yaptığı açıklamada, son 24 saatte sualtı ekiplerinin ve sahil güvenlik timlerinin çaba ile 11 kişinin daha cansız bedenine ulaşıldığı, bununla birlikte facia bilançosunun 64 ölü olarak güncellendiği bildirildi.

Resmi tutanağa göre feribotun yolcu manifestosunda 135 kişi (yolcu ve mürettebat) kayıtlı iken, yangın sırasında atlayarak kurtulan veya teknelerle toplanan sayısı 70 civarında tutuldu. Bu rakamlar ışığında henüz 71 kişinin hesabının kesilemediği, arama çalışmalarının genişletildiği kaydedildi. BASARNAS Başkanı Muhammad Hernanto, basın toplantısında "Sualtı görüş mesafesi sınırlı ve akıntılar güçlü seyrediyor; bu durum tespit süresini uzatıyor" ifadelerini kullandı.

Sorguşma ve kimlik tespiti süreci

Endonezya Polisi ve Ulaştırma Bakanlığı, yangının çıkış nedenini belirlemek için ortak bir sorguşma başlattı. İlk incelemelerde yangının makine odasında başladığı, ardından yakıt tanklarına sıçrayarak kontrol dışına çıktığı öne sürülüyor. Feribotun sahipliği yapan şirketin lisansları ve geminin son denetim raporları incelenirken, Bakanlık yetkilileri "gemi resmi sefer izinlerine sahipti, kapasite aşımı tespit edilmedi" açıklamasını yaptı. Cansız bedenlerin kimlik tespiti için DNA numune alma çalışmaları Makassar ve Balikpapan hastanelerinde paralel yürütülüyor.

Arşipel'de gemi güvenliği gündemde

Dünyanın en büyük arşipel ülkesi Endonezya'da deniz yolu ana ulaşım modülü olmasına rağmen, eski gemiler, zayıf denetim ve hava şartlarına uyulmaması yüzünden her yıl ölümcül kazalar yaşanıyor. 2018'te Sulawesi kıyısında 150'den fazla ölüye mal olan KM Sinar Bangun faciası sonrası alınan denetim kararlarının uygulanmasında yavaşlıklar kaydedildi. Uzmanlar, bu facianın da gemilerin yaş limitlerinin getirilmesi, yolcu sayacı sistemlerinin dijitalleştirilmesi ve acil durum çatlak eğitimlerinin zorunlu hale getirilmesi konusunda yeni bir test olacağını vurguluyor.